Amikor megkérdezi a logisztikai bennfenteseket, hogy mi tartja mozgásban a világ áruit, mindenki megemlíti a papírmunkát-konkrétan, a különbséget a fuvarlevél (B/L) és a légi fuvarlevél (AWB) között. E két dokumentum összekeverése késedelmes szállítmányokhoz, váratlan vámfejfájáshoz, vagy akár a rakomány feletti irányítás elvesztéséhez vezethet.
Íme a gyors átvétel: afuvarlevél-ra használjákóceáni fuvarozásés tulajdoni okmányként működik, ami azt jelenti, hogy aki az eredeti B/L birtokában van, az az áru tulajdonosa. AnLégi fuvarlevél (AWB), másrészt arra használjáklégi teherszállításés nem-tárgyalható-ez bizonyítja, hogy a szállító elfogadta a küldeményt, de nem ruházza át a tulajdonjogot. Tehát ha tengeri szállítást végez, úgy őrzi a B/L-t, mint a készpénzt. Ha kiszállítja az árut, az AWB a nyugta és a szerződése, de ez nem adja meg az ellenőrzést, hogy ki veszi fel a rakományt a másik végén.
Nos, miért fontos ez az Ön számáralégi áruszállítás? Sokkal többet, mint a legtöbb szállító gondolná.
A címcsapda: Miért változtat meg mindent a tulajdonjog?
Kezdjük a legkritikusabb különbséggel.
A fuvarlevélforgatható dokumentum. Magyarán ez azt jelenti, hogy eladható, eladható vagy fedezetként használható, amíg a szállítmány még a vízen van. A vevő nem veheti birtokba az árut anélkül, hogy az eredeti dokumentumot a célkikötőben bemutatná. Ez a funkció évszázadok óta a nemzetközi kereskedelem finanszírozásának gerince,{3}}az eladók mindaddig megtartják a B/L-t, amíg meg nem kapják a fizetést, a bankok pedig akkreditívek biztosítékaként veszik azokat.
AnLégi fuvarlevél, ezzel szemben azmindig nem{0}}tárgyalható. Ez nem jogcím dokumentum. Nem adhatja el, nem hagyhatja jóvá, és biztosan nem használhatja arra, hogy megakadályozza a címzettet abban, hogy felvegye a rakományát, miután megérkezik. Ez azt jelenti, hogy nyugtaként-igazolja, hogy a légitársaság átvette az Ön áruját-, valamint egy fuvarozási szerződést, amely meghatározza a szállítási feltételeket.
Tehát a gyakorlat a következő: ha nagy{0}}értékű vásárlási rendelést szállít Kínából Európába, és még nem fizették ki teljes összegét, az áruk teherhajóra helyezése befolyást ad. Megtartod a B/L-t, megtartod az irányítást. Ha felteszi őket egy repülőgépre, ez a hatás eltűnik abban a pillanatban, amikor a futómű leér a célrepülőtéren. A címzett egyszerűen felmutatja az azonosítót a rakományterminálon, és az áru kimegy az ajtón.
Különböző sebességek, különböző dokumentumok
A második nagy különbség a szállítási módban és az ellátási lánc sebességében rejlik.
Az óceáni teherszállítás lassú, kiszámítható ütemben halad. Egy konténerhajónak hetekbe telik átszelni az óceánt. Ez az idővonal lehetővé teszi, hogy a fizikai dokumentumok áthaladjanak a postán, a bankok feldolgozzák az akkreditíveket, és mindenki vegyen egy mély levegőt.
A légi áruszállítás ennek az ellenkezője. Amikor választaszlégi áruszállításaz óceáni fuvarozáson keresztül tudatosan dönt, hogy felgyorsítja az átfutási időt{0}}, a készpénz-átváltási ciklust és az ügyfelek elégedettségét. A repülőgépek gyorsan mozognak, és a dokumentációnak meg kell egyeznie ezzel a sebességgel. Senki sem akar három napot várni arra, hogy a papír B/L-t futárral szállítsák Sanghajból Chicagóba, amikor a gép tizennyolc óra múlva leszáll. Ezért az AWB-t egyszerűnek, gyorsnak és elektronikusnak tervezték. Nincs szükség fizikai eredetire a rakomány rendeltetési hely szerinti kiadásához. Csak az AWB-számra és a megfelelő azonosításra van szüksége.
Az időben-kritikus szállítások-gyógyszerek, autóalkatrészek, szezonális kiskereskedelmi áruk, sürgősségi javítások, élő állatok-nincs alternatíva. Ön elrepíti az árut, AWB-t használ, és elfogadja, hogy a légi teherszállítás átruházza a felügyeletet, de nem a tulajdonjogot. A játék csak így működik.
Mester Versus House: Az AWB két íze
Ennek van még egy rétege, amely sok{0}}első légi szállítmányozót megtámogat: a különbség a Master Air Waybill (MAWB) és a House Air Waybill (HAWB) között.
AMAWBa légitársaság (vagy meghatalmazott ügynöke) közvetlenül a rakteret lefoglaló szállítmányozónak adja ki. Ez lefedi a repülőgépen felszálló teljes összevont szállítmányt, és szabályozza a fuvarozó és a szállítmányozó közötti kapcsolatot.
AHAWB, másrészt a szállítmányozó adja ki minden egyes feladónak. Egy összevont légi szállítmányban, ahol több ügyfél rakománya kerül ugyanabba a repülőgép hasába, minden feladó saját HAWB-t kap, és ezek a HAWB-k a szállítmányozó által tartott egyetlen MAWB alatt helyezkednek el. A HAWB-t Ön-az ügyfél-valójában látja és használja a vámkezeléshez, a szállítmány nyomon követéséhez és a célállomáson történő kézbesítés koordinálásához.
Miért számít ez neked? Mert ha a dolgok rosszul mennek, a birtokában lévő dokumentum ismerete megmondja, kit hívjon. Nincs nyomkövetési frissítés a HAWB-n? A szállítmányozó az Ön első kapcsolattartója. A célrepülőtéren tartott rakomány magyarázat nélkül? Ez légitársasági-szintű probléma, és a szállítmányozónak a MAWB-szám használatával kell eszkalálnia.
Ahol a logisztikai tapasztalat megmenti a napot
Ez az, ahol egy hozzáértő szállítmányozó partner dönt. Ha tapasztalt logisztikai szolgáltatóval dolgozik, nem kell kitalálnia, hogy melyik dokumentumot használja, mikor adja ki, vagy hogyan navigáljon a HAWB és a MAWB közötti kézfogásban.
A XIAMEN AE GLOBAL több mint egy évtizede működik ebben az iparágban, hálózata több mint 100 tengerentúli ügynököt ölel fel szerte a világon. Csapatunk a légi, tengeri fuvarozás, vámkezelés, raktározás és projektszállítmányok teljes skáláját végzi. IATA-jóváhagyással, FIATA-akkreditációval és teljes körű engedéllyel rendelkezünk-, így megbízhat abban, hogy dokumentumait megfelelően állítják ki, küldeményeit megfelelően nyomon követik, és rakománya pontosan oda kerül, ahová kell.
Legyen szó tapasztalt importőrről, aki pontosan tudja, hogyan néz ki egy HAWB, vagy először{0}}exportőr, aki megpróbálja kitalálni, hogy miért használ valaki AWB-t B/L helyett, mindkét nyelven beszélünk. Mi kezeljük a papírmunkát, így Ön a vállalkozására koncentrálhat.
Néhány gyakorlati kivonat
Íme, amire emlékeznie kell legközelebb, amikor szállítmányt készít:
- Válasszon tengeri fuvart B/L-velamikor meg kell őriznie az áru tulajdonjogát a fizetés megtörténtéig-különösen a nagy-értékű rendelések vagy új kereskedelmi partnerek esetén.
- Válassza a légi fuvarozást AWB-velamikor a gyorsaság az elsődleges, ha megbízik a vevőjében, vagy ha az áruk értéke elég alacsony ahhoz, hogy a kockázat elfogadható.
- Mindig ellenőrizze újra{0}}a címzett adataitaz AWB-n. Mivel nincs jogcím-okmány, amely ellenőrizné, hogy ki vegye fel a rakományt, a helytelen címzett neve vagy címe rossz kezekbe juttathatja az árut, és nincs mód megállítani őket.
- Dolgozzon olyan szállítmányozóval, aki kívül és belül egyaránt megérti a dokumentumokat.A különbség a MAWB és a HAWB, az egyenes B/L és a rendelési B/L között, az AWB között, amely elő-fizetést igényel, és egy olyan AWB között, amely nem-ezi a megkülönböztetéseket, ezrekbe kerülhet, ha rosszul értelmezi őket.
A lényeg
A fuvarlevél és a légi fuvarlevél látszólag hasonlónak tűnik{0}}mindkettő leírja a rakományt, megnevezi a feleket, és meghatározza a feltételeket. De alul nem is különbözhetnének jobban. Az egyik tulajdonjogot ad. A másik sebességet ad. Ha tudja, melyikre van szüksége és mikor, az elválasztja a professzionális szállítmányozókat azoktól, akik keményen tanulnak.
A XIAMEN AE GLOBAL-nál arra építettük hírnevünket, hogy ügyfeleink számára egyszerűvé tesszük a komplex logisztikát. Egyetlen csomagtól a teljes raktárkonszolidációig, Xiamentől a világ bármely pontjáig, mi kezeljük a részleteket, így az ellátási lánc zökkenőmentesen fut. Ha készen áll a következő szállítmány elszállítására-légi, tengeri vagy vasúti úton,-vegye fel a kapcsolatot csapatunkkal.Gondoskodunk arról, hogy a megfelelő dokumentum a megfelelő időben a megfelelő asztalon legyen.
