Vágjuk a hajsza: amikor óriásokkal szállítasz, mint példáulEvergreen, OOCL (Orient Outeas Container Line) és a COSCO (China Ocean Shipping Company), nem csak a dobozok mozgatása . BekapcsolszHatalmas, agilis hálózatokA kaotikus globális kereskedelemre épített . Felejtsd el a késleltetéseket, a bizonytalanságot vagy a megbízhatatlan partnerekkel való beragadást . Ezek a hordozók számára .} Íme, mi történik jelenleg, és miért uralják:
⚡️ Új útvonalak, nagyobb elérhetőség: Ázsia Dél -Amerikába csak gyorsabb lett
Egy nagy rázkódás csak az ázsiai-dél-amerikai keleti parti kereskedelmi sávot érte el a . öt legnépszerűbb fuvarozót, beleértveCosco, Evergreen és OOCL-2024 májusában két új expressz hurkot készített:
Az 1. hurok (május 5 -én indult):Tianjin → Qingdao → Shanghai → Rio de Janeiro/Santos (Brazília) → Paranaguá/Itajaí (Brazília) → Colombo → Tianjin
A 2. hurok (május 10 -én indítva):Shanghai → Hongkong → Rio → Buenos Aires (Argentína) → Montevideo (Uruguay) → Szingapúr → Sanghajok
Miért számít:
Gyorsabb fordulók:Ezek a hurkok 12, 000 - 14, 000 teu hajók . használatával vágják át a zsúfolt hubokat.
Lefedettség:Eltalálja az észak -ázsiai kulcsfontosságú ipari kikötőket (Qingdao, Sanghaj) és a kritikus dél -amerikai átjárók, mint például a Santos (Brazília legforgalmasabb kikötője) és a Buenos Aires .
A keresleti túlfeszültség:A latin-amerikai behozatali . Pil hosszú távú ügyletek vezetője, William Ho, kimondja: "Erős kereskedelem folyásait látjuk Ázsia és Latin-Amerika között ... Ez megerősíti a keleti parton való elérhetőségünket ."
Forró tipp:S . Amerika East Coast Rates Spiked32,78% mindössze 2 hét alattIdén április . A hely korai biztosítása ezekkel a hordozókkal=okosabb költségvetés -tervezés .
Az Evergreen, az OOCL és a Cosco nem csak erősek-ők a legfontosabb tagokÓceáni szövetség(CMA CGM -mel) . Ez nem egy laza klub .szinkronizált megahálózatmegújult 2032 -ig, és most futtatja"8. nap termék":
321 hajó(119 csak a CMA CGM -től)
450 万 TEU kapacitás
37 Optimalizált útvonalakÁzsia → Európa, Földközi -tenger, Amerika és Közel -Kelet lefedése
A valós előnyöket kapja:
Prioritási kikötés:A szövetségi hajók prioritást kapnak a partner terminálokon, mint például a Piraeus (Görögország) vagy a Los Angeles .
Zökkenőmentes tranzitok:E . G ., hajó a Qingdao → Rotterdam-ból az AEU3-on (Alliance Route), majd csatlakozzon több mint 80 európai porthoz a Hub-and Spoke rendszerükön keresztül .
Válságbiztosítás:Amikor a Vörös -tengeri káosz eltalálta, a Szövetség a jó reménykape -fokon keresztül átirányult, anélkül, hogy az ütemterveket eldobta volna .
Ezek a játékosok nem csak egy folyosót végeznek .} átadják:
Transz-csendes-óceáni (Ázsia → USA):
8 USA nyugati parti útvonalak + 8 US East/Öböl partvidéki útvonalak
Gyors sávok, mint az AAS2 (Vietnam → LA 14 nap alatt) és a GME (Shanghai → Houston Direct) .
|$ 1, 000 - $ 2, 000/FEU SURCHESSItt a csúcsigény alatt .
Ázsia → Európa:
6 Dedikált Észak -Európa útvonalak(e . g ., AEU1: qingdao → UK/Felixstowe → Lengyelország/GDANSK 28 nap alatt) .
Transzatlanti (Európa → USA):
2025. február kezdetén, az OOCL/Evergreen/Cosco együttes lesz3 új hurok(e . g ., AT3: Southampton → Mexikó → Houston) .}
Skála:Működnek12, 000-20, 000 teu megai hajók(A COSCO MEX útvonala 20, 000 teu hajók) .
Stabilitás:Hosszú távú szövetségek.
Port tőkeáttétel:Prioritási hozzáférés amélyvízi csomópontokMint Szingapúr, Colombo, Piraeus és Rotterdam .
A rakománya megérdemli az izomot .Amikor a késések pénzbe kerülnek, és a megbízhatóság nyeri az ügyfeleket, az Evergreen, az OOCL és a COSCO nem csak a Smart-It nem tárgyalható .
