Az égbolt olyan keskeny testű fúvókákkal tölti be, mint az A320 és a B737 család . légitársaságok, amelyek a pandémia utáni utasai igényeket üldözik, és ezeket a hatékony munkalowokat rövid és közepes szintű útvonalakhoz ., de nézzen meg a csomagolt kabinokat. A játékosok odafigyelnek .
1. A P2F csővezeték lendületet kap:Honnan származnak sok elkötelezett teherfuvarozó? Nyugdíjas utas síkok . Ahogy a légitársaságok új keskeny testeket szállítanak (mint például az A321Neo vagy a B737 Max), a régebbi modellek (gondoljuk, hogy az A320CEO, B 737-800) végül kiiktatják a . Ez a növekvő potenciális jelöltek egyre növekvő potenciális jelöltek.Utas-frefier (P2F) konverziós programok. Több nyugdíjas keskenytestek=Több nyersanyag a kicsi-közepes foltok következő generációjának felépítéséhez .
2. Az e-kereskedelem agilitást igényel:Az e-kereskedelem könyörtelen növekedése nem lassul . A fogyasztók a sebességet várják, és a feladóknak rugalmasságra van szükségük.
- Regionális hub-and-loak:A kisebb városokból származó fő csomópontok hatékonyan etetése .
- Gyors, közvetlen útvonalak:A nagy értékű, időérzékeny e-kereskedelmi csomagok mozgatása közvetlenül az egyes piacok között, megkerülve a zsúfolt mega-hubokat .
- Töltési frekvenciaremek:További indulási lehetőségeket kínál, mint a széles testű teherfuvarozók a kulcsfontosságú regionális sávokon .
3. A regionális növekedés édes foltja:Nem minden rakománynak szüksége van Jumbo sugárhajtású . -re, mivel a gyártás és a fogyasztás változatos régiókban növekszik, a kontinensek, például Asia, Európa és az Americasok point-to-point légi rakományának irántMegfelelő képesség és gazdaságtanEzeknek a fejlődő kereskedelmi sávoknak a másodlagos városok közvetlen és költséghatékony összekapcsolása .
4. adaptálás a repülőtéri valósághoz:A nagy tehergépjárművek működtetése jelentős infrastruktúrát igényel-hosszú kifutópályák, nagy teherbírású aszfalt, kiterjedt rakományterminálok . A keskeny testű teherfutók sokkal többeksokoldalú. A másodlagos és még néhány tercier repülőter szélesebb hálózatához férhetnek hozzá, így közelebb hozva a légi rakománykapacitást a forráshoz és a célpontokhoz . Ez a rugalmasság fő működési előnye .
Mit jelent ez a légi rakományhoz:
Az utasok keskeny testének ez a beáramlása nem csupán légitársaság történet; Ez egy jel a . rakományágazatra.
- Megnövekedett konverziós tevékenység:Erős kereslet az A320S/B737 -ek nyugdíjba vonulásának foltosokká történő átalakításához .
- Növekedés a regionális teherfúvókokban:Az operátorok, amelyek kibővítik a kisebb tehergépjármű-flottájukat, hogy kihasználják az e-kereskedelmet és a regionális kereskedelmet .
- További pont-pont rakományhálózatok:A logisztika egyre decentralizáltabbá válik, amelyet ezeknek a repülőgépeknek a képességei vezetnek .
A lehetőség kialakul
A repülési táj dinamikus ., míg a légitársaságok az utasok hordozására összpontosítanak új keskeny testükben, az utólagos sokkok kézzelfogható potenciált teremtenek a légi rakományipar számára . Az alapítványok növekvő rendelkezésre állása a konverziókhoz, a szűk freeigters -ben a mai napig tartó logisztikai környezetben,} {2} intrinsic operatív előnyeihez kapcsolódnak.
Az XMAE Logisticsnél a globális légi árufuvarozás bonyolultságának navigálására szakosodunk. .Függetlenül attól, hogy feltárja a dedikált teherfuvarozási megoldásokat, szükség van agilis regionális kapacitásra, vagy meg akarja érteni, hogy ezek a piaci váltások hogyan befolyásolják az ellátási láncot, megvan a szakértelem és a hálózat .Beszéljük meg, hogyan lehet kiaknázni ezeket a változó lehetőségeket vállalkozása számára .
