Az árufuvarozási piac javulása az elkövetkező hónapokban várható, a felmérések megtalálják
Hónapos turbulencia után a teheripar végre látja a gyógyulás jeleit. A TruckStop.com és a Bloomberg Intelligence új felmérései szerintA fuvarozók 85% -a és a brókerek 83% -aA 2025 végéig előre jelezzük a folyamatos vagy növekvő teherfuvarozási mennyiségeket a bevételi csökkenés és a tarifák nyomása ellenére. Íme, mi vezeti ezt a műszakot, és hogyan képes felkészülni az ellátási láncra.
1. Az ipari felmérések óvatos optimizmust mutatnak be
A fuvarozók és a brókerek visszapattanást fogadnak még a kihívást jelentő 2025 első fele után is. A kulcsfontosságú járművezetők a következők:
- Szezonális keresleti hullámokA kiskereskedelmi csúcsidőszak és az ünnepi felépítés
- Kapacitás meghúzásahosszabb ideig tartó szállító kijárat és költségnyomás miatt
- Stabilizáló foltok aránya, amely 6,5% -kal nőtt a Q2 -ben (az első negyedévben, de még mindig pozitív).
Ahogyan Todd Markusic, a TruckStop.com, megjegyzi: "Míg a teherfuvarozási piac alulteljesítette a második negyedévben, sokan hat hónapon belül várják a gyógyulást - még a megoldatlan tarifák hatásaival is." -
2.
Az új globális tarifák 5,6% -os csökkenést váltottak ki 2025 -ben az USA importálási előrejelzéseiben, és várhatóan szeptember után zuhannak, amikor az ünnepi leltárok korán érkeznek. De ez nem csak a hanyatlásról -ellátási lánc agilitás:
- Pre - tarifális túlfeszültség: Július importálási találat2,3 millió teu(az egy év legmagasabb), amikor a kiskereskedők rohantak a szállítmányokon.
- Diverzifikációs gyorsulás: A feladók elmozdítják a beszerzést, kihasználják a kereskedelmi megállapodásokat és optimalizálják a vámmunkafolyamatokat a költségek ellensúlyozására.
- Kisvállalkozás hatása: A tarifák a legkeményebben sújtják a kkvs -eket, az újratárgyalásokat vagy az új logisztikai partnerségeket kényszerítve.
3. Tech and Automation=Költségvezérlés szuperhatalmak
A hatékonyság nem választható ezen a piacon. A vezetők a következő költségeket vágják le:
- Pilóta nélküli szállítás: Több mint 6000 autonóm jármű Kínában csökkentse az utolsó - mérföldköltségeket a kiskereskedelmi/élelmiszer -ágazatban. Az L4 autonóm teherautók ~ 60% -ot takarítanak meg, szemben a hagyományos teherrel.
- Adatok - vezérelt előrejelzés: Olyan eszközök, mint az RXO Curve Platform segítőkészek a modellek sebességének volatilitásának és a kapacitás eltolódásainak a Q3 -csúcsok előtt.
- Digitális kereskedelmi menedzsment: AI besorolás, blokklánc -dokumentumok és vám automatizálási pajzsmargók a tarifák káosz közepette.
4. A közeli új regionális lehetőségeket nyit
Ahogy a gyártás közelebb kerül a fogyasztókhoz, az árufuvarozási sávok lokalizálódnak:
Észak Amerika:US - A mexikói-kanada kereskedelem 8% -kal ugrott2024–2025 -ben, a teherfuvarozás, a vasúti és a 3PL igények fokozása.
Európa és India: Ázsia rugalmas alternatívájaként alakul ki - összekapcsolt ellátási láncok.
Stratégiai csomópontok: Olyan projektek, mint a mexikói interoceanikus folyosó, optimalizálják a - vasúti útvonalakat, és csökkentik a tranzitidőket.
Az előző út: Készüljön fel a Q3 volatilitására
Amíg az optimizmus emelkedik, a visszapattanás egyenetlen lesz. Itt van a 3 hónapos ellenőrző listád:
- Korán zárja be a kapacitást. A szerződéses lefedettség elkerüli a káoszt.
- Kereskedelmi eszközök ellenőrzése: Gondoskodjon arról, hogy a megfelelőségi szoftver kezelje a vámváltozásokat (pl. EU/Kína/USA feladatok).
- Pilóta automatizálás: Tesztelje az alacsony - kockázati pilóta nélküli megoldásokat az ismétlődő feladatokhoz (pl. Depot - a - portfoglaláshoz).
- A lényeg: A bizonytalanság nem eltűnt -, de az adatok a zöld hajtásokat mutatják. A technológiai, a kereskedelem diverzifikációjának és a regionalizációról szóló fuvarozók vezetik a fellendülést. Ahogyan az egyik logisztikai vezérigazgató elmondta nekünk: "A nyertesek nem várnak a tökéletes feltételekre. Most adaptálható flottákat fognak építeni."
