Ha mostanában konténeres szállítással kapcsolatos híreket figyelt, valószínűleg észrevett valami nagy eseményt a kínai{0}}indiai kereskedelmi sávban. Vadonatúj{2}}dobozhajók hulláma éri a vizet, és a legtöbbjük egyenesen a Kína és az indiai szubkontinens közötti útvonalak felé tart.
Vegyük például a CMA CGM-et. A francia fuvarozó éppen átvette a CMA CGM Cyrano-16 136 TEU-s, metanolos kettős{4}}üzemanyagú hajót, a harmadikat a hat testvér közül, amelyet még 2023 februárjában helyeztek üzembe, egyenként nagyjából 175 millió dollárért. Már bevetésre került a Távol-Keleten{8}}Kelet-mediterrán hurokba. A tajvani Wan Hai Lines is elfoglalt volt, és az újonnan épített, 8710 TEU-s Wan Hai 902-t küldte az önálló FM1-es szolgáltatására,{14}}jelezve a szolgáltató visszatérését a távol-keleti-mediterrán útvonalra 16 év kihagyás után.
De itt válik igazán érdekessé mindenki számára, aki Kína és India között szállít. Wan Hai leányvállalata, az Interasia Lines éppen átvette a 7092 TEU értékű Interasia Ambitiont a Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding cégtől, és egyenesen a China-India ICI szolgáltatáshoz rendelik. Komoly méretnövelés,{5}}hogy egy 4890 TEU-s hajót lecserélünk valami sokkal nagyobbra. És Maersk? Az 5915 TEU-s Maersk Ferratót egy extra vitorlára vetették be, hogy megfeleljenek a növekvő keresletnek.
Miért az új tonnatartalom? Egyszerű: a számok nem hazudnak. A kínai-indiai útvonal a közelmúltban 49%-os ugrással növelte Ázsián belüli-árfolyamát, 40 láb konténerenként 1753 dollárra. A két gazdaság közötti rakománymennyiség tovább bővül, amit a két irányban mozgó iparcikk, nyersanyag, fogyasztási cikk és ipari rakomány vezérel. Iparági megfigyelők arra számítanak, hogy ez a kereskedelmi sáv továbbra is kulcsfontosságú növekedési terület marad a flottabővítésbe és a hálózat fejlesztésébe való folyamatos beruházással.
Mit jelent ez a szállítók számára{0}}és hogyan segíthetünk
A Kína és India között árufuvarozást végző vállalkozások számára ez a kapacitásnövekedés jó hír. Több hajó több vitorlázási lehetőséget, jobb szolgáltatási megbízhatóságot és potenciálisan versenyképesebb árakat jelent, ahogy a fuvarozók a piaci részesedésért küzdenek. Az újabb hajók jobb üzemanyag-hatékonyságot és alacsonyabb működési költségeket is kínálnak, ami jobb szolgáltatási stabilitást jelent a szállítók számára.
De itt van a bökkenő: több hajó egyben több bonyolultságot is jelent. További nyomon követhető menetrendek. További kikötői hívások egyeztetés céljából. További dokumentáció a helyes megoldáshoz. És mivel a szolgáltatók folyamatosan változtatják szolgáltatási rotációjukat,{4}}mint például a Maersk dedikált FI2-szolgáltatásának nemrégiben történő bevezetése, amely összeköti Sanghajt, Ningbót és Nanshát Nhava Shevával és Pipavavval,{6}}a lépést tartani egy teljes munkaidős{7}}munka lehet.
Itt lépünk be.
Az XMAE Logisticsnál az első nap óta szállítjuk az árukat ezeken a kereskedelmi sávokon. Kormányzati-engedéllyel rendelkező, IATA, FIATA, FMC és NVOCC-jóváhagyott szállítmányozók vagyunk,-ami azt jelenti, hogy nem csak a megfelelőségről beszélünk, hanem élünk is. Több mint 100 tengerentúli ügynökből álló hálózatunkkal és több mint egy évtizedes iparági tapasztalattal rendelkezünk, az óceáni és légi fuvarozástól kezdve a vámkezelésig, raktározásig és projektrakományig mindent kezelünk.
Függetlenül attól, hogy teljes konténerrakományt (FCL) vagy kevesebb-, mint-konténerrakományt (LCL) szállít, versenyképes árakat és magas indulási gyakoriságot kínálunk az Ön igényeinek megfelelően. Háztól-házig-szolgáltatásra van szüksége? Ott is nagy tapasztalattal rendelkezünk. DDU, DDP vagy EXW kifejezéseket keres? Ezekkel is foglalkozunk.
A kínai{0}}indiai kereskedelem virágzik, és minden héten új hajók érkeznek. De a nap végén a hajók nem mozgatják a rakományt,{2}}az emberek igen. Mi pedig azért vagyunk itt, hogy a tiéd időben és költségkereten belül odaérjen, ahová kell.
Van rakomány Kína és India között?Beszélgessünk.Kérjen árajánlatot még ma, és nézze meg, hogyan tudja az XMAE Logistics ezt a kapacitásbővülést az Ön versenyelőnyévé változtatni.
XMAE Logistics – Megbízható szállítmányozó partnere Kínából a világ felé.
