A globális konténerszállítmányozási iparág viharos vizekre hajózik. Míg az új konténerszállító hajókra vonatkozó rendelésállomány 2008 utáni csúcsot ért el, az új hajók kapacitásának megugrása közeledik a globális importkereslet jelentős lelassulásához, ami a potenciális többletkapacitás tökéletes viharát idézi elő.
Az elmúlt hetekben a nagy hajótulajdonosok továbbra is új hajókkal bővítették a globális flottát.Danaos Corporation2027 és 2029 között hat darab 1800 TEU-s feeder konténerszállító hajót biztosított a szállításra.Samsung Heavy Industriesközel 1,4 milliárd dolláros megrendelést kapott hét konténerszállító számára. Ezek a beruházások ennek ellenére jönnekTS vonalaka közelmúltban elhagyta a csendes - óceáni Egyesült Államok nyugati partjának útvonalát , miután új konténerhajókat rendelt .
A túlkapacitás paradoxona
Ez a folyamatos hajórendelés a jelenlegi piaci körülmények között ellentmondónak tűnik.Az Egyesült Államokba behozott tengeri konténerek mennyisége jelentősen gyengébb volt idén ősszel, átlagosan nagyjából 11%-kal marad el a 2024-es szinttől szeptember óta.. A helyzet annyira hangsúlyossá vált, hogy az iparági elemzők "strukturális javak recessziójaként" írják le.
Kyle Henderson, a fuvarozási adatkövető Vizion vezérigazgatója megjegyzi: "2023 márciusa óta először látjuk, hogy a havi import mennyisége folyamatosan 2 millió TEU alá esik. Ez nem csak egy szezonális zuhanás vagy átmeneti korrekció. Az adatok azt mutatják, hogy ez egy strukturális árucikk-visszaesés, amelyet a fogyasztói piacok alapvető eltolódása, a díjszabás és a bizonytalan lakhatási kiadások konvergenciája okoz. áruk".
A számok sokatmondóak:Az Egyesült Államok kikötőibe 2025 decemberében érkező konténerek az előrejelzések szerint 2,19 millió TEU-t tesznek ki, szemben a tavaly decemberi 2,62 millió TEU-val.– több mint 430 000 TEU veszteség, amely az egész ellátási láncot{2}}lenyomja.
Ripple Effects az ellátási láncon keresztül
Ennek a többletkapacitásnak a következményei már most is érezhetők a szállítási szektorban:
- Fuvarozási díjakcsökkentek a furgonok, platós és hűtött rakományok tekintetében
- Kikötői tevékenységcsökkent, ami aggályokat vet fel a longshoremen foglalkoztatással kapcsolatban
- A konténerek kihasználtsága100%-ról 91%-ra csökkent
A kihívásokkal teli piaci körülmények ellenére a globális konténerflotta tovább növekszik, és eléri a pályát32,6 millió TEU 2025 augusztusában – 7,9%-os növekedést-az-évhez képest. Mivel a rendelésállomány aránya 2010 óta a legmagasabb szinten van, a díjakra és a kapacitáskihasználásra nehezedő nyomás 2026-ban valószínűleg erősödni fog.
Navigálás a viharban: Hogyan biztosít az XMAE Logistics értéket?
Egy ilyen jelentős ellenszélekkel küzdő iparágban a szállítmányozóknak olyan partnerekre van szükségük, akik rugalmasságot, átláthatóságot és stratégiai előnyt tudnak biztosítani. Az XMAE Logistics a következőképpen változtatja ezeket a piaci kihívásokat lehetőségekké ügyfeleink számára:
Hálózati rugalmasság bizonytalan időkben
Míg egyes szolgáltatók többletkapacitásban rekedtek, a változó hálózati modellünk lehetővé teszi számunkra, hogy gyorsan alkalmazkodjunk a piaci feltételekhez. Nem rendelkezünk hajókkal, de szoros kapcsolatot tartunk fenn több fuvarozóval, lehetővé téve számunkra, hogy versenyképes áron biztosítsuk a kapacitást anélkül, hogy kihasználatlan eszközökbe szorulnánk.
Adatközpontú-döntéshozatal
Az ingadozó piacon, amelyet tarifaeltolódások és ingadozó keresleti minták jellemeznek, elemzési platformunk valós idejű{0}}látást és előrejelző betekintést biztosít ügyfeleinek. Segítünk a szállítmányozóknak elkerülni a „csak abban az esetben” készlettúllépést, amely sok vállalatot sújtott a világjárvány idején, miközben biztosítjuk a tényleges keresletnek megfelelő kínálatot.
Port és mód diverzifikáció
Mivel a globális kikötői torlódás egyes régiókban fokozódik, máshol pedig csökken a mennyiség, diverzifikált kikötői stratégiánk és intermodális szakértelmünk lehetővé teszi számunkra, hogy gyorsan változtassunk. Kihasználjuk a vasúti, teherfuvarozási és óceáni fuvarozók közötti kapcsolatokat, hogy rugalmas ellátási láncokat hozzunk létre, amelyek kevésbé vannak kitéve a helyi zavaroknak.
Hosszú távú{0}}partnerségi megközelítés
A tranzakciós szolgáltatókkal ellentétben mi több{0}}éves partnerségek kialakítására összpontosítunk, amelyek lehetővé teszik a stratégiai kapacitástervezést. Ez a megközelítés mind a feladók, mind a fuvarozók számára előnyös – biztonságot nyújt az egyébként bizonytalan piacon.
Ezüst bélés stratégiai szállítók számára
Míg a konténerszállítmányozási ágazatnak kihívásokkal kell szembenéznie, potenciális többletkapacitással, ez a környezet valójában lehetőségeket kínál a kifinomult szállítók számára.Alacsonyabb azonnali árak, nagyobb rugalmasság a fuvarozóknál és alkudhatóbb szerződési feltételekkedvező környezetet teremteni a vállalatok számára, hogy bezárják az előnyös logisztikai megállapodásokat.
A kulcs egy olyan logisztikai szolgáltatóval való együttműködés, amely rendelkezik az iparági szakértelemmel, rugalmas hálózattal és stratégiai jövőképpel, hogy segítsen eligazodni a jelenlegi kihívásokban és a jövőbeli piaci korrekciókban. Ahogy az iparág alkalmazkodik a potenciálisan tartós többletkapacitás új normájához, a megfelelő partnerekkel rendelkezők lesznek a legjobb helyzetben ahhoz, hogy a logisztikai kihívásokat versenyelőnyökké alakítsák.
Az XMAE Logisticsnál elkötelezettek vagyunk amellett, hogy segítsünk ügyfeleinknek, hogy ne csak átvészeljék a vihart, hanem a verseny előtt vitorlázzanak is – függetlenül attól, hogy a szél milyen irányból fúj.
