Ha mostanában figyelte az olajpiacot, valószínűleg látta a címeket: a nyersolaj ára ismét emelkedik a kínálatcsökkentés és a geopolitikai feszültség hatására. Normális esetben ez egy egyszerű dolgot jelentene a légi rakomány esetében – az üzemanyag-pótdíjak egyenes, kiszámítható emelését. De most nem ez történik.
Ehelyett valami szokatlant látunk: a különböző légitársaságok és szállítmányozók üzemanyag-pótdíjai élesen eltérnek egymástól. Egyes fuvarozók agresszíven megemelték díjaikat. Mások visszatartják, legalábbis egyelőre. Néhányan pedig csendben úgy állítják be képleteiket, hogy elkerüljék a szállítmányozókat.
Szóval mi folyik itt? És ami még fontosabb – hogyan tarthatja ellenőrzés alatt légi szállítási költségeit anélkül, hogy órákat töltene a pótdíjtáblázatok összehasonlításával?
Miért nő a szakadék
Az üzemanyag-pótdíjak nem szabályozottak és nem egységesek. Minden légitársaság meghatározza a saját mechanizmusát – gyakran a repülőgép-üzemanyag-árak heti vagy havi átlagára alapozva, de eltérő alapszintekkel, beállítási gyakorisággal és „alacsony” árakkal. Amikor az olaj gyorsan ugrik, egyes fuvarozók gyorsan reagálnak (néha túl-kompenzálják), míg mások lemaradnak, vagy elnyelik a növekedés egy részét, hogy versenyképesek maradjanak.
Ezen felül sok szállítmányozó saját kezelési vagy adminisztrációs díját is hozzáadja a fuvarozói feláron felül. Ott kezdenek igazán összekuszálódni a dolgok. Lehet, hogy egy szállítmányozó alacsony alapárat ajánl, de sokkal magasabb üzemanyagdíjat alkalmaz. Lehet, hogy egy másik "all-in" árat ad, amely jól néz ki, amíg a felár a szállítás közepén- nem emelkedik.
Az -érzékeny vagy nagy-értékű árukat szállító szállítók esetében az átláthatóság hiánya gyorsan felemészti az árrést.
Egy intelligensebb szállítmányozási partner hogyan tesz különbséget
Pontosan ide tartozik a tapasztalt, független szállítmányozóval való munkaXM AELogisticskifizetődik. Nem csak azt a pótdíjat fizetjük, amit az első légitársaság ad nekünk. Ehelyett aktívan figyeljük az üzemanyag-trendeket, és összehasonlítjuk a felárak struktúráit partner fuvarozóink között – köztük több nagy légitársaságot is Xiamenből, Hongkongból, Sanghajból, valamint a legfontosabb európai és amerikai csomópontokból.
Íme, mit jelent ez az Ön számára:
- Nincs vakfolt.Megjelöljük, hogy mely sávok és fuvarozók tapasztalják a legnagyobb üzemanyag-kiugrásokat – és melyek azok, amelyek még mindig stabilak.
- Valódi útválasztási lehetőségek.Néha a kiindulási repülőtér vagy egy tranzitpont kis változtatása elkerülheti a fuvarozó hirtelen üzemanyag-emelkedését. Ismerjük ezeket a gyorsbillentyűket.
- Átlátszó bontások.Külön fuvar- és üzemanyagdíjakat adunk meg, így mindig pontosan láthatja, hogy mit fizet – nincsenek „üzemanyagnak” álcázott rejtett felárak.
- Rugalmas szerződések.Az ismételt szállítók esetében 30–60 napra zárolhatunk üzemanyag-képletet, így kiszámíthatóságot biztosítunk az árak ingadozása közben.
Egyik fogyasztói elektronikai cikkeket exportáló ügyfelünk a közelmúltban 22%-os üzemanyag-pótdíj-emeléssel szembesült szokásos fuvarozójától. Heti raklapjaikat egy másik szövetségi partneren keresztül irányítottuk át – ugyanaz a tranzitidő, de a tényleges üzemanyagdíj csak 14%-kal volt magasabb. Ez az egyetlen váltás közel 8000 dollárt spórolt meg nekik egy negyedév alatt.
Amit most megtehetsz
Ha ebben a negyedévben légi árut szállít, ne csak az első üzemanyag-felárat fogadja el. Kérdezze meg szállítmányozóját:
Milyen üzemanyag-indexet használ (pl. Platts, IATA repülőgép üzemanyag ára)?
Milyen gyakran frissül a pótdíj – hetente,{0}}kéthetente, havonta?
Van-e sapka vagy padló a megállapodásban?
Ha nem kap egyértelmű válaszokat, ideje lehet, hogy beszéljen valakivel, aki leegyszerűsíti az üzemanyagok bonyolultságát.
atXM AELogistics, évek óta kezeljük a légi szállítmányozást ingadozó piacokon – a világjárványtól az olajsokkig. Csapatunk székhelye közvetlenül Xiamenben található, de hálózatunk Ázsiára, Európára és Észak-Amerikára terjed ki. Nem rendelkezünk hatalmas vállalati géppel, így gyorsan haladhatunk, és aszerint választhatunk fuvarozókat, hogy valójában mi takarít meg pénzt, nem pedig azt, hogy mi illik egy merev belső politikához.
Az üzemanyagárak folyamatosan emelkedni fognak. De a szállítási költségeknek nem kell megugrania velük – nem akkor, ha a megfelelő partner olvassa fel az apró betűs részt.
Másodszor is meg kell néznie jelenlegi légi szállítmányozási üzemanyagdíjait?Forduljon csapatunkhoz – áttekintjük utolsó három szállítmányát, és pontosan megmutatjuk, hol fizethetett volna kevesebbet. Nincs kötelezettség, csak egy közvetlen beszélgetés.
�� [Lépjen kapcsolatba az XM AELogistics-szel még ma]– vagy hívjon minket a telefonszámon +86-592-5653771
