Mint kulcsszereplő a globális szállításban,Orient tengerentúli konténervonal (OOCL)Nyilvánvalóan figyelmeztette, hogy a kínai - üzemeltetett hajókra irányuló közelgő amerikai kikötői díjak "viszonylag nagy hatással" lesznek a műveleteire. 2025 októberében hatályba lépve ezek a díjak az USA szélesebb körű kereskedelempolitikájának részét képezik, amelyek célja Kína dominanciájának leküzdése a hajózásban és a hajógyártásban. A logisztikai szakemberek és a feladók számára ezeknek a változásoknak a megértése kritikus jelentőségű a jövőbeli ellátási lánc kihívásainak navigálásához.
Melyek az új amerikai kikötői díjak?
Az amerikai kereskedelmi képviselő (USTR) bevezette a kínai - összekapcsolt szállítási műveleteket célzó többszintű díjrendszert:
- Kínai - tulajdonban lévő hordozók(mint az OOCL és a szülői COSCO), a díjakkal szemben kezdődik50 USD / nettó tonna2025 októberében felálltNettó tonnánként 140 USD 2028 -ra.
- Kínában épített hajókde a nem - által üzemeltetett kínai vállalatok csökkentett díjakkal fognak szembenézni.
- Tartályhajók és száraz ömlesztett fuvarozóknagyrészt mentesülnek.
Ezeket a díjakat a kezeliAz amerikai vám- és határvédelem (CBP)és aPay.gov platform- Nem - A megfelelés a rakománytámogatás tilalmát vagy az indulás megtagadását eredményezheti.
Miért érinti az OOCL -t különösen az OOCL?
OOCL, mint leányvállalatCOSCO hajózási részesedések, közvetlenül befolyásolják, mert:
- Kínai tulajdonjog: Az OOCL a legmagasabb díjkategóriába tartozik a kínai - tulajdonban lévő hordozók számára.
- Flotta telepítése: Cosco (beleértve az OOCL -t is)A konténerflotta 51% -aHívja az USA portjait - A legmagasabb a legfontosabb globális fuvarozók között.
- Kereskedelmi forgalom: A kínai fuvarozók számlaA Távol -Kelet ~ 17% -a - USA konténerimport.
A H 1 2025 jelentésben az OOCL megjegyezte, hogy ezek a díjak az első félidő ellenére (nettó nyereség: 954 millió dollár, 15% -os YOY) kiszoríthatják a jövedelmezőséget.
Hogyan alkalmazkodnak az OOCL és más hordozók
Az expozíció minimalizálása érdekében az OOCL és a COSCO:
- Szolgáltatások továbbítása: IndításKína - Mexikó útvonalakKerülje el a közvetlen amerikai kikötői hívásokat.
- Alternatívák feltárása: A rakomány átirányításaKanadai és mexikói kikötők, bár a nem - kínai hajóhiány korlátozhatja az opciókat.
- Befektetés a nem - kínai eszközökbe: Megrendelés14 kettős - Üzemanyag -metanol edények(18 500 TEU) a flotta eredetének diverzifikálására.
Más hordozók, mint például a CMA CGM és az egyik (26 - 49% kínai - épített flottákkal), szintén 750 000 dollárral szembesülhetnek kikötői hívásonként a második szintű díjszerkezet alatt.
A feladók szélesebb körű következményei
- A költségek növekedése: A díjak hozzáadhatók334 USD-1000 USD / FEUAz érintett szállítmányokhoz, a hajók telepítésétől és a díjszintektől függően.
- Ellátási lánc zavarok: Hosszabb tranzitidő és potenciális torlódások az alternatív kikötőknél (pl. Vancouver, mexikói kikötők).
- Piaci műszakok: Megnövekedett kereslet a nem - kínai hordozó szolgáltatások iránt, hogy megszorítsák a kapacitást és növelhetik a kamatlábakat.
Az OOCL megjegyzi, hogy "a globális kereskedelmi minták regionálisabbá válnak", és lehetőséget teremtenek a szegmentált stratégiákra, de a volatilitásra is.
Ajánlások a feladóknak
- Diverzifikálja a hordozó opciókat: Fedezze fel a nem - kínai fuvarozókat a - kapcsolódó pótdíjak elkerülése érdekében.
- Tervez: Foglaljon korán korán a transzpacfic -szolgáltatásokhoz, különösen aCsendes -óceán északnyugati részén(Rupert herceg, Vancouver, Tacoma), ahol a hely szoros marad.
- Figyelje a pótdíjakat: Arra számíthat, hogy a fuvarozók új díjakat vezetnek be a költségek ellensúlyozására. Az OOCL már tölti be a sürgősségi intermodális pótdíjakat (EIS) az USA nyugati parti torlódásait.
A nagyobb kép: A kereskedelem bizonytalansága továbbra is fennáll
A kikötői díjakon túl a feladók szembesülnek:
- Vörös -tengeri zavarok: Folyamatos átirányítás a jó remény fokán.
- Tarifa hinták: Az USA-Kína kereskedelempolitikái ingatagok maradnak, és a teherfuvarozások ingadozását okozják.
- Környezetvédelmi előírások: A kibocsátási szabályok (pl. CII, EEXI) szigorítása működési költségek hozzáadása.
Következtetés: A változó táj navigálása
Az OOCL figyelmeztetése rávilágít a globális szállítás növekvő összetettségére. Míg az új amerikai díjak a kínai fuvarozókat célozzák meg, a fodrozódási hatások befolyásolják az ellátási lánc minden érdekeltjét. A feladóknak tájékozódniuk kell, rugalmasságot kell kiépíteniük logisztikai stratégiájukba, és szorosan együttműködniük a partnerekkel a kockázatok csökkentése érdekében.
A kikötői díjak, a kereskedelmi útvonalak és a konténerszállítási trendek további betekintése,Fedezze fel platformunkat a XMaelogistics.com oldalon.Biztosítunk valódi - időfrissítéseket és adatokat - vezérelt megoldásokat a rakomány hatékony mozgásának megőrzéséhez.
