Ha mostanában figyelte a fuvarszámláit, valószínűleg észrevett valami nyugtalanító dolgot: a szokásosnál gyorsabban emelkednek. És ez nem csak a képzeleted.
A csúcsszezon, amelyről a logisztikában mindenki tudta, hogy közeleg, korán és lendületesen megérkezett. A nagy konténerszállítmányozók a csúcsszezoni pótdíjak (PSS) új hullámát vezették be több kereskedelmi sávon, így a szállítók kénytelenek megvédeni árréseikat.
A Számok, amelyek számítanak
A Maersk, a világ egyik legnagyobb fuvarozója június 17-i hatállyal 20 láb hosszúságú konténerenként 1000 amerikai dolláros, 40 lábas konténerenként 2000 dolláros PSS-t vezetett be a Távol-Kelet-Ázsiából az Egyesült Államokba és Kanadába irányuló szállítmányokra. Ugyanez a fuvarozó bejelentette a Távol-Kelet-Ázsiától júliustól Észak-Európaig és Mediterranéig terjedő 750 USD/TEU felárat is.
A CMA CGM nincs sokkal lemaradva. A francia fuvarozó 350 USD és 850 USD közötti díjat szab ki TEU-nként Kínából Nyugat-Afrikába, illetve 400 USD és 500 USD között Kelet-Afrikába június 21-től. Dél-Afrika esetében a felár TEU-nként 450 USD Észak- és Közép-Kínából.
És akkor ott van a transzpacikus. Az azonnali árak Sanghaj és New York között hét százalékkal, 5870 USD-ra ugrottak 40 láb hosszú konténerenként, míg Sanghaj és Los Angeles között három százalékkal 4683 USD-ra. Drewry arra számít, hogy az elkövetkező hetekben az árfolyamok még tovább emelkednek.
James Hookham, a Global Shippers Forum igazgatója egyenesen úgy fogalmazott: a pótdíjak "továbbra is a szállítmányozók életének csapását jelentik". Üzenete a fuvarozóknak? "Nem pótdíjakat akarnak, hanem megoldásokat."
Miért történik ez most?
Néhány tényező mozgatja ezt a tökéletes vihart.
Először is, a hagyományos augusztusi főszezon drámaian korábbra tolódott. Az importőrök előre szállítják a szállítmányokat a júliusban várható esetleges amerikai vámmódosítások előtt. Ha hozzáadjuk a 2026-os labdarúgó-világbajnoksághoz kötődő rakományigényt, máris megkapjuk a kapacitáshiány receptjét.
Másodszor, a folyamatos Vörös-tengeri elterelések meghosszabbítják a tranzitidőket, és arra kényszerítik az importőröket, hogy korábban adjanak le rendeléseket, hogy biztosítsák a hagyományos csúcs előtti érkezést. A kereskedők korán feltöltik készleteiket olyan jelentős értékesítési eseményekhez, mint az Amazon Prime Day és a TikTok évközi{1}}promóciói.
Harmadszor, a Közel-Keleten a geopolitikai feszültségek továbbra is megnövelik a bunker üzemanyagköltségeit, miközben az üzemanyag-pótdíjak újabb költségnyomást okoznak.
Mit jelent ez az Ön ellátási lánca számára
A legtöbb szállítónál ezek a pótdíjak nem csupán sorok a számlán,{0}}hanem árrés-csökkentők. Ha 2000 USD-s felárat kell fizetni egyetlen konténeren, akkor ez valódi pénz, amelynek valahonnan származnia kell. A kis- és közepes méretű{5}}importőrök számára ez a nyereséges negyedév és a veszteség közötti különbség lehet.
A kihívás abban rejlik, hogy ezek a pótdíjak gyakran kiszámíthatatlanok, és csak kis előzetes bejelentéssel alkalmazzák őket. Az egyik héten a szerződéses árak alapján tervezi a költségvetést, a másikon pedig a vártnál több száz vagy több ezer dollárral magasabb számlát bámul.
Hogyan segít az XMAE Logistics eligazodni a viharban?
Pontosan ez az a pont, ahol a megfelelő logisztikai partner megléte jelent mindent.
Az XMAE Logisticsnál szorosan figyelemmel kísértük ezt a piaci dinamikát,{0}}és készültünk rá. Míg más szállítók felfújt azonnali árakon igyekeznek helyet biztosítani, ügyfeleinket valami értékesebb védi: a kapcsolatok.
- Hosszú távú{0}}szolgáltatói partnerségek.A vezető fuvarozókkal fennálló hosszú távú{0}}kapcsolataink és a kulcsfontosságú kereskedelmi útvonalakon való jelentős mennyiségi allokáció révén biztosítjuk a stabilitást biztosító konténerszállítási kapacitást. Nem csak egy réshelyet foglalunk; biztosítjuk az ellátási láncát. Amikor a piac feszül, fuvarozó partnereink emlékeznek arra, hogy ki volt velük a csendesebb időkben.
- Átláthatóság, amelyre számíthat.Amikor minden nap számít, nem engedheti meg magának, hogy rakománya „fekete doboz” legyen a vízen. Integrált digitális platformunk valós idejű-követést és proaktív figyelmeztetéseket biztosít. Csúnya meglepetések nélkül tudni fogja, hol van a szállítmánya, mikor érkezik meg, és ami a legfontosabb,-mibe fog kerülni.
- Agility, amikor a legfontosabb.A kikötői torlódások és a menetrend-módosítások a főszezonban alapvető fontosságúak. Üzemeltető csapatunk Ázsiában és a főbb célpiacokon nem csak a menetrendeket figyeli{1}}, hanem előre is látja a fennakadásokat. Intelligens útválasztási alternatívákat és rugalmas opciókat kínálunk, amelyek biztosítják, hogy rakománya továbbra is mozogjon, még akkor is, ha egy adott szervizsáv akadozik.
- Egy érintkezési pont, a végétől a végéig.Ahelyett, hogy zsonglőrködne egy kamionos, egy vámügynök és egy szállítótársaság hívásaival, egyetlen elkötelezett csapata irányítja a teljes láncot. Mi kezeljük a dokumentációt, a vámkezelést és a koordinációt,{1}}hogy Ön arra összpontosíthasson, amit a legjobban tud: vállalkozása irányítására.
A lényeg
A főszezoni felárak nem szűnnek meg. Valószínűleg egyre gyakoribbak lesznek, mivel a fuvarozók kapacitáskezelésre és árrések védelmére használják őket egy ingadozó piacon. A kérdés nem az, hogy szembeszállsz-e velük-hanem az, hogy mennyire fogod kezelni őket.
Itt lépünk be. Az XMAE Logistics több évtizedes gyakorlati-tapasztalatát ötvözi egy olyan hálózattal, amely világszerte kiterjed a nagy portokra. Nem csak dobozokat mozgatunk; az Ön logisztikai tevékenységének rugalmas, átlátható kiterjesztését építjük.
Mivel ez a csúcsszezon lendületet vesz, a legjobb védekezés a volatilitás ellen, ha egy logisztikai partnerünk előre gondolkodik,{0}}hogy előre tervezhessen-.
A jelenlegi logisztikai rendszere erre a tartós csúcsszezoni nyomásra épül? Forduljon csapatunkhoz az egyedi szállítási igényeire szabott konzultációért.
