Ha árukat szállít Kínából az Egyesült Államokba, akkor magasabb költségeket kell végezni. A fő fuvarozók, mint például a FedEx és a UPS, csendesen új "Kína-specifikus pótdíjat" hoztak ki ebben a hónapban, és közvetlenül kapcsolódik a fenyegető lejáratide minimis mentesség- Íme, mit jelent ez a vállalkozásod számára ... és hogyan lehet elkerülni a vérzés profitját.
A de minimis határideje felrázza a logisztikát
A DE Minimis szabály jelenleg lehetővé teszi számunkra, hogy a vásárlók 800 dollár alatti értékű csomagokat importáljanak, feladatok vagy adók fizetése nélkül. A Kínai Kereskedelmi Karolások szigorításának növekvő nyomása miatt azonban a Kongresszus megvitatja a kínai áruk mentességének befejezését.
A FedEx és a UPS nem várja meg, hogy a politikusok döntsenek. Mindkét fuvarozó megelőzően hozzáadta a"Kína sürgősségi pótdíj"(FedEx) és"Nagyobb kínai díj"(UPS) július 15 -től kezdve. Míg egyik társaság sem nyilvánosan lebontja a költségeket, az ipari bennfentesek megerősítik, hogy ezek a díjak között vannak4-7%Szállításonként a kínai-eredetű csomagokhoz.
Miért bántja ez a leginkább a kis- és közepes vállalkozásokat?
A vállalatok számára, amelyekre támaszkodnak:
- Gyakori kis tételű szállítmányok Kínából
- DropShipping modellek
- Just-in-Time gyártási alkatrészek
Okos alternatívák a határidő előtt
Az XMAE Logisticsnél segítettünk az ügyfelek számára a fuvarozó meglepetéseivel ezekkel a stratégiákkal:
1️⃣ Hibrid útválasztás:Kombinálja a sürgős áruk légi szállítását a konszolidált tengeri szállítmányokkal a díjhatások hígítása érdekében.
2️⃣ Harmadik ország konszolidációja:Kína a kínai termékeket Vietnam vagy Malajzia raktárakon keresztül először a "China Origin" címkék megkerülésére.
3️⃣ Vám optimalizálás:Csapatunk átsorolja a termékeket kevésbé tarifa-érzékeny HS-kódok alatt, ahol jogilag lehetséges.
Tegyen cselekedet szeptember 1 -je előtt
A kongresszus már augusztusban szavazhatott a de minimis változásokról. Pro tipp: zárja be a vásárlás előtti szerződések arányát a szállítmányozókkal.
