Ha úgy gondolta, hogy a hajózási kikötők már nem is lehetnek forgalmasabbak, gondolja át újra.
Augusztus 1-jén a sanghaji kikötő olyan dolgot hozott létre, amelyet még az iparág bennfentesei sem láttak. Egyetlen 24 órás szakaszon a világ legforgalmasabb konténerkikötőjét kezelték203 881 TEU. Ez nem elírás. Több mint 200 000 doboz egy nap alatt.
Perspektivikusan: mindössze két hónappal korábban, június 9-én Sanghaj rekordot döntött, 187 312 TEU-val. Mindenki azt gondolta, hogy ez elég lenyűgöző. Aztán jött augusztus 1, és ezt a számot közel 17 000 TEU-val kifújta a vízből.
Hogyan történt ez?
Íme a kicker – ez a lemez nem a működési tökéletesség gondosan megtervezett bemutatója volt. A káoszból született.
-Július közepén a Bavi tájfun vonult át, és körülbelül négy napra leállította a hajózást a sanghaji kikötőben. Amikor elvonult a vihar, minden, ami a tengeren várt, egyszerre visszaözönlött – törzshajók, etetőhajók. A port néhány óra alatt a nulláról az abszolút káoszba ment.
A fekvőhelyek tele voltak. Az udvarok zsúfolásig megteltek. A kikötő területén a kiürítésre váró konténerek mennyisége közel 64%-kal ugrott meg a megszokottnál. Sanghaj mégis valahogy sikerült.
A számok az őrület mögött
A port nem csak egy rekordot döntött meg, hanem több rekordot is:
Az első műszak egyedül költözött71 728 TEU, egy új egyetlen műszakrekord.
A tájfun{0}}utáni felépülési szakaszban az átlagos napi átviteli sebesség állandó szinten maradt172 000 TEU.
Több terminál ugyanazon a napon állítja fel saját rekordját.
Az iparág bennfentesei őszintén meglepődtek. Sanghaj meglévő partvonalával és berendezéseivel egy nap alatt 180 000 TEU túllépése már eleve egy szakasznak számított. Ehhez még 20 ezret hozzáadni? "Valóban minden képzeletet felülmúl" - mondta egy forrás.
Mit jelent ez az Ön ellátási lánca számára?
Most talán azt gondolja: "Nagyszerű Sanghajnak. Mi köze ennek a rakományomhoz?"
Itt van a dolog. Az ehhez hasonló rekordok nem véletlenül születnek – és nem következnek be következmények nélkül. Ha egy kikötő 200 000 dobozt dolgoz fel egy nap alatt, az azt jelenti, hogy konténerek ezrei mozognak be, ki, és a rendszeren keresztül rohamos sebességgel. Ez azt is jelenti, hogy a hibahatár borotva{5}}vékony.
A szállítók számára ez lehetőséget és kockázatot is jelent. Lehetőség, mert a port egyértelműen hatalmas mennyiségek kezelésére képes. Kockázat, mert amikor a dolgok ilyen gyorsan haladnak, az apró hibák nagy késésekké válhatnak – különösen, ha nincs valaki a földön, aki pontosan tudja, mi történik.
Itt számít a helyi szakértelem
A Xiamen AE Globalnál 2018 óta szállítunk árut Kína legforgalmasabb kikötőin – és ez magában foglalja Sanghajt is, a globális konténerszállítás vitathatatlan nehézsúlyú bajnokát. Kormányzati-engedéllyel rendelkező vállalat vagyunk, IATA, FIATA, FMC és NVOCC hitelesítéssel. De ami igazán megkülönböztet bennünket, az egyszerű: tudjuk, hogyan működnek a portok, nem csak azt, hogy papíron hogyan néznek ki.
Amikor Sanghaj megdönt egy ilyen rekordot, az nem csak a főcím számunkra. Valós idejű intelligencia{1}}, amelyet ügyfeleink jobb kiszolgálására használunk. Világszerte több mint 100 tengerentúli ügynökkel dolgozunk együtt, így minden jelentős terminálon a földre szegezzük a szemünket és a fülünket. Amikor egy kikötő teljes dőléssel üzemel – amikor a kikötőhelyek zsúfolásig megteltek, a yardok zsúfolásig megtelnek, és minden perc számít –, nem várunk a problémák felszínre kerülésére. Már beszélünk partnereinkkel, módosítjuk az útvonaltervezési stratégiákat, és gondoskodunk arról, hogy rakománya ne vesszen el a káoszban.
Technológia, amely előrébb tart
Sokat fektettünk be a valós idejű{0}}láthatósági eszközökbe, amelyek tényleges átláthatóságot biztosítanak ügyfeleinknek – nem csak egy nyomkövetési számot, amely ott van, amíg a tároló valahol vár. Amikor egy kikötő napi 200 000 dobozt dolgoz fel, nem luxus tudni, hol van éppen a rakománya. Ez egy szükségszerűség. És amikor valami oldalra fordul – ahogy ez egy ilyen összetett rendszerben elkerülhetetlenül történik –, akkor nem csak automatikus riasztást küldünk. Lehetőségekkel hívjuk.
Helyi tudás, globális elérés
Hsziamenben – Ázsia másik legforgalmasabb kikötővárosában – székhelyünkön egyesítjük a globális bizonyítványokat a helyi szakértelemmel{0}}. Egy év alatt több mint 12 000 TEU-t mozgattunk meg, kkv-ügyfeleink 98,6%-os{5}}időben történő szállításával. Ez nem szerencse. Ez egy egyszerű filozófia eredménye: ismerd a portokat, ismerd a játékosokat, és soha ne hagyd abba a részleteket.
A lényeg
Sanghaj most bebizonyította, hogy több mint 200 000 dobozt képes kezelni egyetlen nap alatt – még azután is, hogy egy tájfun mindent összezavart. Ez hihetetlen eredmény, és sokat elárul a globális ellátási láncok rugalmasságáról.
De itt a valóság: az ilyen lemezek nyomást is keltenek. Nyomás a terminálokon, a teherszállításon, a vámkezelésen, a lánc minden láncszemén. Amikor pedig nő a nyomás, a zökkenőmentes szállítás és a költséges késedelem közötti különbség gyakran egy dologban múlik: ki áll az Ön oldalán.
A Xiamen AE Globalnál nem csak dobozokat mozgatunk. Segítünk ügyfeleinknek eligazodni a káoszban – legyen szó egy sanghaji tájfun{1}}utói hullámról, egy üres vitorlázásról, vagy egyszerűen arról, hogy rakománya időben és költségkereten belül odaérjen, ahová mennie kell.
Mert ha egy kikötő 200 000 dobozt mozgat meg egy nap alatt, akkor nem kell néző. Olyan partnerre van szüksége, aki már benne van a játékban.
Készen áll egy logisztikai partnerrel dolgozni, aki ismeri a kikötőket?Lépjen kapcsolatba a Xiamen AE Global vállalattal még ma – és tartsuk mozgásban az ellátási láncot, függetlenül attól, hogy milyen elfoglalt
