A konténerszállítási ágazat rejtélyes helyzetbe kerül: Noha a hajók charterjei továbbra is meglepően erősek, a nagyobb kereskedelmi sávok foltos árufuvarozási kamatai csökkennek. Ez a szokatlan rés nyomást gyakorol a fuvarozókra a piaci részesedés rangsorolására a fenntartható árképzéshez képest -, és ez ingatag körülményekhez vezethet.
Íme, mi történik, és mit jelenthet az ellátási láncban.
Miért továbbra is magas a charter kamatláb?
A lágyabb kereslet és a csökkenő pontok ellenére a hajók bérleti költségei továbbra is emelkedtek. Miért?
- Hosszú - kifejezés kötelezettségvállalásai: Számos hordozó és nem - operációs hajó tulajdonosok (NOOS) biztosított hajókat a Multi - évi alapokmányokon a piaci csúcs alatt.
- Korlátozott ellátásNoha az újépületek belépnek a piacra, a szállítási ütemtervek megszakadnak, és a régebbi űrtartalom fokozatosan megszűnik.
- Stratégiai pozicionálás: Egyes játékosok fogadnak egy jövőbeli visszapattanást, és a charter tevékenységet is megtartják, még akkor is, ha a Spot Markets helyesen állnak.
Akkor miért csökken a teheráru?
Másrészt a foltok aránya egyértelmű nyomás alatt volt a következők miatt:
- Túlkapacitás: Különösen olyan kulcsfontosságú útvonalakon, mint Asia - Európa és a Trans - Pacific.
- Lassú igény: A fogyasztók kevesebbet költenek az árukra, és a leltár szintje továbbra is magas a nyugati piacokon.
- Agresszív árképzés: A fuvarozók kamatharcokat vesznek részt a hajók kitöltése és a - vagy a - piaci részesedésének megőrzéséhez.
A veszélyes játék: volumen az érték felett
Amikor a fuvarozók a térfogatért harcolnak, ahelyett, hogy a sebességszintet védik, mindenki hosszú távon veszít:
A haszonkulcsok zsugorodnak.
A szolgáltatásminőség és a megbízhatóság szenvedhet.
Az egész piac sebezhetőbbé válik a hirtelen sokkok számára.
Ez egy klasszikus eset a rövid - kifejezés taktikájáról, amely a hosszú - kifejezés stratégiáját felülbírálja.
Mit jelent ez a feladók számára?
A közeljövőben az alacsonyabb áruszállítás jó hírnek tűnhet. De légy óvatos:
- Sebesség instabilitása: A mai alacsony kamatláb lehet a holnap hengerelt rakomány vagy a hirtelen GRI (általános aránynövelés).
- Szolgáltatás kiszámíthatatlanság.
- Szerződéses megbízhatóság: Feszültségek merülhetnek fel a helyszíni és a szerződéses kötelezettségvállalások között.
Előre nézve: A racionalitás visszatér - végül
A piaci ciklusok mindig egyensúlyba kerülnek. Végül a túlkapacitás és az irracionális árképzés arra készteti a gyengébb játékosokat, hogy alkalmazkodjanak. De addig várjon turbulenciát.
Az XMA Logistics -nál segítünk ügyfeleinknek a navigálásban a következőkkel:
- Piaci hírszerzés: Real - Idő betekintés, hogy segítsen eldönteni, mikor zárja be az árakat vagy tartsa be.
- Rugalmas megoldások: Multi - Hordozó partnerségek és intermodális lehetőségek, hogy elkerüljék az egyik sávtól vagy a hordozótól való függőséget.
- Szerződéses tanácsadás: Strukturálási megállapodások, amelyek kiegyensúlyozzák a lehetőségeket a hosszú - kifejezés stabilitásával.
Lehet, hogy a piac feláldozza a racionalitást most -, de a szállítási stratégiának nem kell.
Optimalizálva a keresési szándékra:
Ez a cikk olyan kulcsszavakat céloz meg, mint például a charter kamatláb vs áruszállítási ráta, a csökkenő pontok kamatlábak, a szállítási piaci részesedés stratégiája és a teherfuvarozás volatilitása, miközben cselekvési betekintést nyújt a feladók és a logisztikai vezetők számára, akik stabilitást keresnek a piaci bizonytalanság közepette.
Mondja meg, ha szeretne egy olyan verziót, amelyben több adat/statisztika vagy erősebb hívás van - a - művelethez.
