Megérkezett a szokásos év-végi teherforgalom az ázsiai-on belüli kereskedelmi utakon – és ez az egyik legerősebbnek bizonyul az utóbbi időkben. A fuvarozók szűkös kapacitásról számolnak be, és az azonnali árfolyamok folyamatosan emelkednek október vége óta, és a kínai újév előtt nincs jele a lassulásnak.
A Drewry Intra{0}}Asia Container indexe azt mutatja, hogy az átlagos azonnali kamatlábak körülbelül 4%-kal nőttek október végétől november elejéig, 506 perTEU-ra, és azóta is szilárd.perTEU,és azóta szilárdan tartanak.De december hét élesebb nyereséget hozott–az árfolyamok mást ugrottak6667 40 láb konténerenként. Egyes sávokon valóban figyelemfelkeltő mozgások figyelhetők megper40ft,míg Sanghajban–TanjungPelepassz felmászott1082 per 40 láb.
Tehát mi okozza a túlfeszültséget? A szokásos gyanúsítottak – az év-végi készletépítés és az ünnepi kereslet – játszanak szerepet, de az idei csúcs szokatlanul meghosszabbodik, mert a kínai újév 2026. február közepére esik. „A karácsonyi csúcsszezon zökkenőmentesen át fog alakulni a kínai újév előtti csúcs-hongkongi fuvarozásba. Más szóval, a szállítmányozók januárig a szűk kapacitású, hosszan tartó szakaszra néznek.
A fuvarozók felfigyeltek rá. Több vonal is bejelentette az 50-50 közötti általános díjemelést (GRI).hogy200 TEU-nként, ezen felül néhány impozáns főszezoni felárral. És figyelemre méltó – amint egy szingapúri{2}}fuvarozó elmondta az iparági médiának – a fuvarozók a korábbi éveknél jobb kapacitásfegyelemnek köszönhetően a kamatemeléseket továbbra is fenntartják.
A főcímek mögött azonban egy nagyobb történet bontakozik ki. A „Kína +1” stratégia továbbra is átformálja a gyártási mintákat a régióban. Vietnam, Thaiföld, Malajzia és Indonézia egyre nagyobb mennyiségben szív fel Kínából származó közbenső termékeket végső összeszerelésre, mielőtt exportálná a nyugati piacokra. Ez a szerkezeti elmozdulás azt jelenti, hogy az ázsiai kereskedelem nem csak szezonális, hanem a növekedés állandó motorjává válik. A DHL előrejelzése szerint 2028-ra az ázsiai bel-forgalom eléri az évi 42,7 millió TEU-t, ami meghaladja a globális kereskedelem növekedését.
Az ezen a hullámzó vizeken közlekedő szállítmányozók számára az üzenet egyértelmű: a korai tervezés és a rugalmas útvonaltervezés már nem csak jó,{0}}-már elengedhetetlenek.
Itt lép be az XMAE Logistics. Az ázsiai-csendes-óceáni régióban mélyen gyökerező szállítmányozóként közvetlenül együttműködünk a nagyobb fuvarozókkal, hogy megbízható helyet biztosítsunk még akkor is, ha a piac szűkös lesz. Régóta fennálló kapcsolataink a kulcsfontosságú ázsiai-kereskedelmi sávokon – beleértve a Kína–Vietnam, Kína–Thaiföld és Kína–Malajzia folyosókat – azt jelentik, hogy gyakran olyan allokációkat zárhatunk be, amelyeket mások nem.
Hogyan segítjük az ellátási lánc mozgásban tartását
- Valós idejű-piaci intelligencia.Figyeljük a napi árfolyammozgásokat és a kapacitástrendeket, így megalapozott döntéseket hozhat, mielőtt az árak tovább emelkednének.
- Korai foglalási megoldások.Mivel a jelenlegi csúcs nem mutatja az enyhülés jeleit, a hely korai biztosítása a leghatékonyabb módja a késések és a prémium díjak elkerülésének.
- Több-szolgáltató lehetőségei.Nem teszünk minden tojást egy kosárba. Szolgáltatói partnerhálózatunk rugalmasságot biztosít számunkra az átirányításhoz vagy az üzemmódváltáshoz, ha a körülmények megváltoznak.
- Vámmegfelelőségi szakértelem.Ahogy a gyártás Délkelet-Ázsiában áthelyeződik, a határokon átnyúló{0}}szabályozásban való navigáció bonyolultabbá válik. Házon belüli-csapatunk fennakadás nélkül tartja szállítmányait.
- Láthatóság végétől-végéig-.A kikötőtől a raktárig pontosan tudja, hol van rakománya – így magabiztosan tervezheti a termelést és a készleteket. Az XMAE Logisticsnál megértjük, hogy a túlzsúfolt piac nem feltétlenül jelent megszakadt ellátási láncot. Akár félkész{2}alkatrészeket szállít Vietnamból kínai gyárakba, akár késztermékeket Thaiföldről a globális piacokra, csapatunk készen áll, hogy minimális gonddal segítsen eligazodni ebben a meghosszabbított csúcsszezonban.
Vegye fel a kapcsolatot még mahogy megvitassuk, hogyan tarthatjuk az -Ázsián belüli szállításait az ütemtervben – és a költségkereten belül.
[Lépjen kapcsolatba az XMAE Logistics-szal személyre szabott szállítási megoldásért]
