Nevezzük a kegyetlen időzítés esetének. Ahogy ebben a hónapban Észak-Amerikában elkezdődik a világ legnagyobb futballtornája, a mexikói légiközlekedés újjáéledésének középpontjában álló légitársaság a kispadon találta magát.
A Mexicana de Aviación{0}}a feltámadt légitársaság, amely 2023-ban a csődből emelkedett fel a mexikói védelmi minisztérium szárnyai alatt,{2}}nagy tervei voltak. A légitársaság a labdarúgó-világbajnokság ideje alatt jelentkezett charterjáratok üzemeltetésére, amelyek Mexikóvárost, Guadalajarát és Monterreyt kötik össze olyan amerikai fogadóvárosokkal, mint Los Angeles, New York, Miami, Dallas és Houston. Ezek nem akármilyen járatok voltak. Céljuk volt, hogy rajongókat, szponzorokat, médiastábokat és logisztikai szolgáltatókat költöztessenek át a határon, ami Mexicana nagy debütálása lett volna az Egyesült Államok piacán. A légitársaság készenlétben tartotta a gépeket: 737-800-as és Embraer E195-ös flotta, mind felgázosítva várták a felszállást.
A múlt héten azonban a Mexicana vezérigazgatója, Leobardo Ávila Bojórquez közölte a rossz hírt. A szolgáltató nem tudja befejezni kérelmét a DOT határideje előtt. Azok a vb charterek? Törölve.
Szóval mi történt?
Az igazi történet sokkal mélyebbre megy, mint egy elmulasztott benyújtási határidő.
Ez a saga 2022-ig nyúlik vissza, amikor Mexikó felhívást tett, amely végiggyűrűzött a légiközlekedési ágazaton. A mexikóvárosi Benito Juarez Nemzetközi Repülőtér (AICM) túlzsúfoltságára hivatkozva,-az ország legforgalmasabb átjárója-a hatóságok csökkentették a leszállási időket, és elrendelték az összes-árufuvarozót, köztük az amerikai óriásokat, például a UPS-t, a FedEx-et és az Atlas Airt, hogy helyezzék át a Felipe FA Angeles4 International repülőtérre (a Felipe FA Angeles4 International) kilométerre.
Mexikó szerint a biztonságról és a torlódások enyhítéséről van szó. Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma másként látta a dolgot. A 2015-ös amerikai-mexikói légiközlekedési megállapodás megszegésének nevezték, és azzal érveltek, hogy a kényszerű áthelyezés több millió dollárjába került az amerikai vállalkozásoknak, és egyenlőtlen versenyfeltételeket teremtett.
Megtorlás következett, és brutális volt. Az Egyesült Államok betiltotta a mexikói légitársaságok új, határokon átnyúló-útvonalait Mexikóvárosból, befagyasztotta a járatsűrűség növelését, visszavonta 13 útvonalengedélyét, és elrendelte az Aeromexico-Delta vegyesvállalat felszámolását. A nagy utasszállító vagy teherszállító repülőgépeket szállító charterjáratokra hirtelen szükség volt a DOT előzetes jóváhagyására. A mexikói fuvarozóknak minden egyesült államokbeli járat menetrendjét be kellett nyújtaniuk felülvizsgálatra.
A Mexicana számára ez a szabályozási kabát azt jelentette, hogy a világbajnokság repülései-azt a lehetőséget, hogy megmutassák újjáéledését a globális színtéren-soha nem jelentek meg.
Egy kis remény,{0}}de még nem
Május elején Mexikó és az Egyesült Államok előzetes megállapodást kötött. A mexikói légitársaságok jóindulatú gesztusként adtak fel hat fel- és leszállási időt az AICM-nél. Az USA beleegyezett, hogy tovább beszél.
De itt van a kitörés: az amerikai korlátozások addig maradnak érvényben, amíg Mexikó ténylegesen be nem váltja ígéreteit. És teherszállító járatok az AICM-be? Ezek nem jönnek vissza egyhamar. Ehelyett a dedikált teherszállítókat felkérték, hogy csatlakozzanak az AIFA-hoz, ahol Antonio Arranz, a DHL Express vezérigazgatója szerint a műveletek valóban erősebb eredményeket hoztak.
Mindeközben a mexikói világbajnokság álma a jégen. A légitársaság azt állítja, hogy továbbra is együttműködik az amerikai hatóságokkal, és később újra megpróbálja. De mivel a verseny már folyamatban van, ez a "később" távolinak tűnik.
Miért számít ez azoknak, akik az Egyesült Államok és Mexikó között szállítanak árut?
A légitársasági dráma mögött egy nagyobb igazság húzódik meg: amikor a politika megzavarja a repülést, a rakomány is eltalál. És ez az a pont, ahol egy intelligens logisztikai partner dönt.
Az XMAE Logisticsnál szorosan figyelemmel kísértük ezt a vitát, mert közvetlenül befolyásolja az áruk mozgását a világ két legnagyobb kereskedelmi partnere között. Az Egyesült Államok-mexikói kereskedelmi folyosója hatalmas-dollármilliárd dolláros áruforgalommal halad át a határon évente. Amikor az amerikai fuvarozók új repülőterekre szorulnak, amikor a jóváhagyási folyamatok elhúzódnak, amikor a szabályozási bizonytalanság válik az új szokásossá, a szállítmányozók fizetik az árat.
A cégek pontosan ezért számítanak ránk. Ellentétben az óriás szállítmányozó cégekkel, amelyek robotpilóta segítségével szállítják az árut, és úgy kezelik Önt, mint egy számot a táblázatban, az XMAE Logistics valódi rugalmassággal építi fel az ellátási láncokat. Nem csak eladók vagyunk-, hanem az elkötelezett kapcsolattartó, aki ismeri a szállítmányt, a határidőket és a fájdalmas pontokat.
Íme, amit az asztalra hozunk, amikor a határrendszabályok összezavarodnak:
- Multimodális szakértelem, amely gyorsan forog.Ha egy útvonalat blokkolnak, vagy a fuvarozó menetrendje a szabályozási késések miatt szétesik, több mint 100 globális ügynökből álló hálózatunk lehetővé teszi, hogy a rakományt légi, óceáni vagy vasúti úton irányítsuk át, mielőtt a problémák súlyosbodnának. Geopolitikai robbanáspontok? Kikötői sztrájkok? Készítettünk készenléti terveket.
- Valós idejű-láthatóság, fekete lyukak nélkül.Digitális platformunk élő nyomon követést biztosít minden küldemény-felvételénél, átszállításánál, vámkezelésénél és végső kézbesítésénél. Nincs több eszeveszett "hol a konténerem?" e-mailek hajnali 2 órakor. Csak az átláthatóság, amiben megbízhat.
- Nem izzad meg a vámkezelés.Akár az AICM-en, az AIFA-n, akár egy teljesen más átjárón keresztül halad a rakomány, a kormányzat{0}}engedélyezett hitelesítő adataink-IATA, FIATA, FMC, NVOCC-azt jelentik, hogy navigálunk a papírmunkában, így Önnek nem kell tennie. Előzetesen átnézzük a dokumentumokat, korán megjelöljük a problémákat, és gyorsabban ürítjük ki a rakományt.
- Hegyeket mozgató kapcsolatok.A főbb fuvarozókkal és légitársaságokkal való közvetlen partnerség azt jelenti, hogy még szűkös kapacitás esetén is biztosítunk helyet. És mivel minden ügyfélhez dedikált logisztikai koordinátorok vannak kijelölve, soha nem ugrál az osztályok között, ha valami sürgős dolog történik.
Legyünk őszinték: senki sem azért választ szállítmányozót, mert szereti a papírmunkát, vagy élvezi a konténerek nyomon követését az időzónák között. Azért választ egyet, mert vállalkozása attól függ, hogy a dolgok minden alkalommal időben megjelennek. És jelenleg, amikor az Egyesült Államok-mexikói légiközlekedési vitája még mindig nem rendeződött, és bizonytalanság dúl a világ egyik legforgalmasabb kereskedelmi sávjában, az „időben” nem bízható a véletlenre.
A világbajnokság Mexicana nélkül kezdődhetett. De a rakományának nem kell politikai zsákutcára várnia.
Ne hagyja, hogy a szabályozási késedelmek oldalra sodorják az ellátási láncot.Lépjen kapcsolatba az XMAE Logistics-szal még maegy konzultációra-megmutatjuk, hogy a valódi rugalmasság és a-földi szakértelem hogyan tartja mozgásban szállítmányait, függetlenül attól, hogy mi történik az égen.
