Ha logisztikában vagy nemzetközi kereskedelemben van, akkor valószínűleg észrevette, hogy a szállítási költségek ismét felmásznak -. De ezúttal nemcsak az üzemanyagárakról vagy a kikötői torlódásokról szól. Egy csendesebb, mégis költségesebb kérdés középpontjában áll:Az üres tartály emelkedő térfogata mozog.
Íme, mi történik -, és miért számít az ellátási láncban.
Az üres konténerprobléma: Rejtett költségmeghajtó
A konténerszállítási vonalaknak az egyensúlyhiányos globális kereskedelem miatt a működési költségek hirtelen növekedése van. Egyszerűen fogalmazva: több tartályt üresen mozgatnak - olyan helyekről, ahol kirakodtak (mint például az Egyesült Államok és Európa), hogy az exporthoz - nehéz régiók (mint Ázsia) exportáljanak.
Noha a konténerek áthelyezése mindig is az üzlet része volt, ezeknek a lépéseknek a skálája új magasságokat ért el. Az iparági jelentések szerint néhány fő útvonal 30–40%-os üres konténerarányt lát. Ez azt jelenti, hogy a hajón szinte minden harmadik konténer üres lehet.
Miért történik ez?
- Kereskedelmi egyensúlyhiány: Az olyan országok, mint az Egyesült Államok, sokkal többet importálnak, mint amennyit exportálnak, és bizonyos régiókban többlet konténerekhez vezetnek.
- Sürgős kereslet az export csomópontokban: Kínában és Délkelet -Ázsiában a gyártóknak konténerekre van szükségük az exportrendelések teljesítéséhez. A hajózási vonalak inkább gyorsan visszatérnek az ürítésekhez, mint várni, amíg helyben újratöltik őket.
- Torlódási és időzítési kérdések.
Hogy az üres mozdulatok elérték a hajózási vonalak költségvetését
Az üres konténerek mozgatása nem szabad. Pénzbe kerül:
- Teherautóval vagy vasúton szállítják a konténereket a kisülési portokból a raktárakba
- Tárolja őket ideiglenesen
- Kezelje és helyezze át őket az exportközpontokhoz kötött hajókra
- Ezek a költségek összeadják a - -et, és végül átadják a láncot. A fuvarozók most új díjakat és kamatkorrekciókat hajtanak végre, hogy kompenzálják ezeket a működési terheket.
Például:
- Megnövekedett "berendezés -egyensúlyhiány" pótdíjak
- Magasabb szállítási ráta a súlyos üres mozgás kihívásokkal rendelkező sávokon
- Csökkentett rugalmasság a konténerek szabad fogvatartási idején
Mit jelent ez a feladók és a vállalkozások számára
Ha árut szállít, akkor valószínűleg már érezte a csipetét. Így maradjunk előre:
- Tervezze tovább előre: Hagyjon több időt a konténerszedelemre és a visszatérítést.
- Fedezze fel a regionális alternatívákat: Időnként a beszerzés vagy a különféle helyekről történő szállítás elősegítheti a zsúfolt vagy költséges útvonalak elkerülését.
- Dolgozzon agilis partnerekkel: Logisztikai szolgáltatók (mint mi az XMA logisztikánál), akiknek erős hordozói kapcsolatok vannak és valós - Az idő láthatósága elősegítheti ezeket a kihívások navigálását.
A lényeg
Az üres konténermozgások csendes adó a hajózási ipar számára - olyan, amely gyorsabban növekszik, mint sokan várták. Amíg a fuvarozók alkalmazkodnak, a feladóknak tájékozottnak és proaktívnak kell maradniuk.
Az XMA Logisticsnél segítünk a vállalkozásoknak az ellátási láncok optimalizálásában, még akkor is, ha a piac nehéz lesz. Függetlenül attól, hogy navigál a pótdíjakban, akár okosabb útválasztási lehetőségeket talál, azért vagyunk itt, hogy a rakományát a - hatékonyan és megfizethetően mozgatjuk.
Segítségre van szüksége a konténerszállítási stratégiájához?
Keresse meg az XMA Logistics csapatunkat az Ön igényeinek megfelelő testreszabott megoldásokhoz.
